Aston Martin, znany producent luksusowych samochodów, ogłosił dwie nowe akcje serwisowe dotyczące modelu DBX, które obejmują łącznie 5028 aut. W obliczu rosnącej liczby zgłoszeń dotyczących problemów z zawieszeniem, firma zdecydowała się na podjęcie działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa swoich klientów.
Pierwsza akcja serwisowa dotyczy 3937 egzemplarzy modelu DBX z lat 2021-2024, a także DBX 707 z lat 2023-2026 oraz DBX S z rocznika 2026. Druga akcja obejmuje 1091 egzemplarzy modeli DBX z lat 2025-2026 oraz DBX S z rocznika 2026. Problemy z zawieszeniem zostały po raz pierwszy zgłoszone we Włoszech w 2023 roku, a najpoważniejsze zdarzenie miało miejsce w maju 2024 roku w Niemczech, gdzie kierowca DBX stracił sterowność i uderzył w inne auto.
Lawrence Stroll, który kupił zespół Aston Martin w połowie 2018 roku za niespełna 100 mln dolarów, zainwestował w firmę ponad 650 mln dolarów. Jego majątek, który do niedawna wynosił ponad 4 miliardy dolarów, obecnie spadł do około 3.7 miliarda dolarów z powodu nieudanych inwestycji. Stroll, jako właściciel zespołu, jest zdeterminowany, aby poprawić sytuację marki na rynku.
The numbers
Warto zauważyć, że Aston Martin i Red Bull mają masę bolidu wynoszącą 778 kg, co jest 10 kg ponad limit. Minimalna masa bolidu po wyścigu wynosi 768 kg. Takie różnice mogą wpływać na wyniki zespołu w nadchodzących wyścigach, co budzi obawy wśród ekspertów. Fernando Alonso, znany kierowca, stwierdził, że „Aston Martin musi spisać sezon 2026 na straty.” Z kolei Adrian Newey zauważył, że „gdyby nie problemy Hondy, to bolid byłby wystarczająco dobry, aby walczyć o pozycje w czołowej dziesiątce.”
Obserwatorzy rynku motoryzacyjnego zastanawiają się, co przyniesie przyszłość dla Aston Martin. Istnieją niepewności co do przyszłości zespołu, w tym możliwości sprzedaży, a także brak dokładnych wartości mas bolidów Mercedes, Ferrari i Audi. W miarę jak sytuacja się rozwija, szczegóły pozostają niepotwierdzone.
