Inwestycje PKP PLK w Hel
PKP PLK planuje poprawić zdolności kolejowe linii do Hel, budując nowe mijanki oraz dodatkowe przystanki. Koszt przygotowania dokumentacji dla tych inwestycji wynosi 5 milionów PLN. Zakończenie prac jest przewidziane na 2023 rok, jeśli projekt zostanie sfinansowany ze środków unijnych.
W 2015 roku PKP PLK zakończyło rewitalizację 62-kilometrowej linii kolejowej łączącej Redę, Puck i Hel, która kosztowała blisko 170 milionów PLN. Pierwsza faza tego projektu została zrealizowana w 2014 roku i pochłonęła 117 milionów PLN, a druga faza obejmowała rekonstrukcję stacji w Hel, co kosztowało ponad 49 milionów PLN.
Obecnie na linii do Hel znajdują się tylko pięć mijanek, zlokalizowanych w Mrzezinie, Pucku, Władysławowie, Kuźnicy i Jastarni. W sezonie letnim kursuje 24 pary pociągów dziennie między Gdynią a Hel.
Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej, zwraca uwagę, że zakres dotychczasowych prac był zbyt mały, wskazując, że PKP PLK nie wybudowała na trasie ani jednej nowej mijanki ani nowego przystanku osobowego. „Kolej jest jedyną realną alternatywą” – ocenia Majewski.
Warto również zauważyć, że Laboratorium Akustyczne PKP PLK działa od 10 lat, koncentrując się na pomiarach i analizie hałasu. Laboratorium otrzymało akredytację do pomiarów hałasu 10 stycznia 2016 roku, a do 2026 roku planuje rozszerzenie akredytacji o pomiary hałasu z instalacji przemysłowych.
Wzrost płacy minimalnej w Polsce, która ma wzrosnąć do 4,806 PLN brutto od 1 stycznia 2026 roku, może wpłynąć na sytuację pracowników związanych z inwestycjami PKP PLK.
Jak podkreśla Mirosław Siemieniec, środki na rewitalizację pochodziły z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa pomorskiego na lata 2007–2013. W przyszłości dalsze inwestycje w infrastrukturę kolejową w regionie mogą być kluczowe dla poprawy transportu.
Details remain unconfirmed.
