Pierwsza akcja serwisowa dotyczy 3937 egzemplarzy modelu DBX z lat 2021-2024, a także DBX 707 z lat 2023-2026 oraz DBX S z rocznika 2026. Druga akcja obejmuje 1091 egzemplarzy modeli DBX z lat 2025-2026 oraz DBX S z rocznika 2026. Problemy z zawieszeniem zostały po raz pierwszy zgłoszone we Włoszech w 2023 roku, a najpoważniejsze zdarzenie miało miejsce w maju 2024 roku w Niemczech, gdzie kierowca DBX stracił sterowność i uderzył w inne auto.

Lawrence Stroll, który kupił zespół Aston Martin w połowie 2018 roku za niespełna 100 mln dolarów, zainwestował w firmę ponad 650 mln dolarów. Jego majątek, który do niedawna wynosił ponad 4 miliardy dolarów, obecnie spadł do około 3.7 miliarda dolarów z powodu nieudanych inwestycji. Stroll, jako właściciel zespołu, jest zdeterminowany, aby poprawić sytuację marki na rynku.

The numbers

Warto zauważyć, że Aston Martin i Red Bull mają masę bolidu wynoszącą 778 kg, co jest 10 kg ponad limit. Minimalna masa bolidu po wyścigu wynosi 768 kg. Takie różnice mogą wpływać na wyniki zespołu w nadchodzących wyścigach, co budzi obawy wśród ekspertów. Fernando Alonso, znany kierowca, stwierdził, że „Aston Martin musi spisać sezon 2026 na straty.” Z kolei Adrian Newey zauważył, że „gdyby nie problemy Hondy, to bolid byłby wystarczająco dobry, aby walczyć o pozycje w czołowej dziesiątce.”

Obserwatorzy rynku motoryzacyjnego zastanawiają się, co przyniesie przyszłość dla Aston Martin. Istnieją niepewności co do przyszłości zespołu, w tym możliwości sprzedaży, a także brak dokładnych wartości mas bolidów Mercedes, Ferrari i Audi. W miarę jak sytuacja się rozwija, szczegóły pozostają niepotwierdzone.

Artykuł Aston martin: Co nowego w ? pochodzi z serwisu wiadomosciagro.

W pierwszej sesji treningowej przed GP Australii Ferrari wykazało się silną formą, jednak w drugiej sesji sytuacja uległa zmianie. Oscar Piastri, debiutujący kierowca z zespołu McLaren, osiągnął najlepszy czas, co zaskoczyło wielu obserwatorów.

Decydujący moment i wyniki

Piastri uzyskał czas 1:19.729, co pozwoliło mu wyprzedzić kierowców Mercedesa, Andrea Kimi Antonellego i George’a Russella, którzy zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Lewis Hamilton był najszybszym kierowcą Ferrari, a Max Verstappen zajął szóstą pozycję, tracąc 0.637 sekundy do Piastriego.

Problemy Aston Martin

Aston Martin zmagał się z problemami mechanicznymi, co ograniczyło liczbę okrążeń Fernando Alonso i Lance’a Strolla. Alonso ukończył tylko 18 okrążeń, a Stroll zaledwie 13, podczas gdy ich zespół miał na celu 30 okrążeń w sesji.

Reakcje i perspektywy

Adrian Newey, inżynier zespołu, wyraził swoje poczucie bezsilności w obliczu problemów z jednostką napędową, mówiąc: „Czuję się trochę bezsilnie. Mamy ogromny problem z jednostką napędową.” Dodał również, że zespół ma tylko dwie baterie, co ogranicza ich możliwości w sesjach treningowych.

Robert Kubica, komentując wyzwania w F1, zauważył: „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będę mógł prowadzić.” To podkreśla trudności, z jakimi borykają się kierowcy w obecnych warunkach.

Podsumowanie sesji

Wyniki drugiej sesji treningowej przed GP Australii pokazują, że Piastri może być poważnym graczem w nadchodzących wyścigach. Zespół McLaren zyskał na pewności, podczas gdy Aston Martin musi szybko rozwiązać swoje problemy, aby nie stracić cennych punktów w klasyfikacji.

W miarę zbliżania się wyścigu, sytuacja w stawce F1 staje się coraz bardziej dynamiczna, a zespoły będą musiały dostosować swoje strategie, aby sprostać wyzwaniom toru w Albert Park.

Artykuł F1: Piastri liderem w drugiej sesji treningowej przed GP Australii pochodzi z serwisu wiadomosciagro.