Bab al-Mandab, strategiczna cieśnina łącząca Morze Arabskie z Morzem Czerwonym, odgrywa kluczową rolę w globalnym transporcie ropy naftowej. W 2023 roku przez tę cieśninę przesyłano dziennie 9,3 mln baryłek ropy naftowej i produktów ropopochodnych. Jednak w 2024 roku, w wyniku ataków Huti, ten przepływ spadł do 4,1 mln baryłek dziennie.

Warto zauważyć, że Bab al-Mandab jest wymieniana jako trzecia najważniejsza cieśnina na świecie pod względem transportu ropy naftowej i gazu skroplonego. W 2023 roku cieśnina ta odpowiadała za 12% światowego handlu ropą naftową transportowaną drogą morską. W przypadku zablokowania przesmyku, cena baryłki ropy mogłaby wzrosnąć do 150 dolarów.

W ciągu ostatnich kilku lat sytuacja w regionie uległa znacznemu pogorszeniu. Huti, jemeńska grupa zbrojna, rozpoczęli ograniczone ataki balistyczne i dronowe na Izrael w marcu 2026 roku, co tylko podkreśla napięcia w tym kluczowym regionie. Dodatkowo, Iran zagroził zablokowaniem cieśniny Bab al-Mandab, co mogłoby mieć poważne konsekwencje dla globalnego handlu.

Bab al-Mandab ma ogromne znaczenie nie tylko dla transportu ropy, ale także dla innych towarów. Cieśnina była ważnym punktem na szlaku łączącym Afrykę Wschodnią, Bliski Wschód i Azję Południową przez wieki. W 2021 roku, wstrzymanie ruchu przez Kanał Sueski spowodowało straty w handlu wynoszące około 9 miliardów dolarów dziennie, co pokazuje, jak istotne są te szlaki dla gospodarki światowej.

Reakcje na sytuację w Bab al-Mandab są zróżnicowane. Dawid Czopek zauważył, że „Bab al-Mandab jest wąskim gardłem światowego transportu, ale jej blokada nie miałaby fundamentalnego znaczenia dla dostaw ropy z rejonu Bliskiego Wschodu do Europy.” Jednak Farea Al-Muslimi ostrzegł, że „możliwe zablokowanie dostępu do Morza Czerwonego może mieć znaczący wpływ na światowy handel morski. Długotrwałe zakłócenia spowodują wzrost kosztów transportu morskiego, wzrost cen ropy naftowej i dodatkowo obciążą kruchą gospodarkę światową.”

W kontekście tych napięć, Iran zadeklarował, że „wykaże się elastycznością w tych kontaktach, jeżeli najpierw zostanie ona okazana przez stronę amerykańską.” Takie oświadczenia mogą wskazywać na możliwość dalszych negocjacji, ale sytuacja pozostaje napięta.

W miarę jak sytuacja w Bab al-Mandab się rozwija, kluczowe będzie monitorowanie działań Huti oraz reakcji Iranu i innych państw w regionie. Szczególnie istotne będą wszelkie informacje dotyczące ewentualnych ataków na transport morski oraz ich wpływu na globalne ceny ropy. Details remain unconfirmed.

Artykuł Bab al-mandab: Jak sytuacja w wpływa na globalny transport ropy? pochodzi z serwisu wiadomosciagro.